東莞市好鉑機(jī)械有限公司
業(yè)務(wù)經(jīng)理:張生
手機(jī)號(hào):18129822808
座機(jī):0769—82185790
聯(lián)系地址:東莞市大嶺山鎮(zhèn)楊屋村楊朗路137號(hào)3棟
綜合市場(chǎng)分析快訊 |
|||||||
閱讀次數(shù): 【 1368 】 | 更新時(shí)間: 【 2016-04-12 】 | ||||||
今天長(zhǎng)江有色鋁均價(jià)漲50報(bào)11180,南海有色鋁均價(jià)漲40報(bào)11420。滬鋁現(xiàn)貨月合約1603開盤11105,最高11320,最低11105,收?qǐng)?bào)11225,漲65或0.59%。截止發(fā)稿,倫鋁電3報(bào)1564.00,美元指數(shù)報(bào)97.43。 消息面: 1、中國(guó)央行揭露商場(chǎng)今天將進(jìn)行2300億元人民幣7天期逆回購。揭露商場(chǎng)今天有800億元逆回購到期。本周揭露商場(chǎng)算計(jì)有1.16萬億元逆回購到期,無正回購及央票到期。 2、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)馮飛介紹了基地推動(dòng)工業(yè)重組、處置“僵尸公司”的詳細(xì)情況和全體思路。全體思路是按照公司主體、政府推動(dòng)、商場(chǎng)引導(dǎo)、依法處置的原則,更加注重運(yùn)用商場(chǎng)機(jī)制、經(jīng)濟(jì)手段、法治辦法,經(jīng)過吞并重組、債務(wù)重組甚至破產(chǎn)清算,盡可能多的吞并重組、少破產(chǎn)清算,活潑穩(wěn)妥推動(dòng)“僵尸公司”退出。重組仍是要靠商場(chǎng)機(jī)制來推動(dòng),而不是政府拉郎配。推動(dòng)工業(yè)重組、處置“僵尸公司”要“標(biāo)本兼治、長(zhǎng)短聯(lián)絡(luò)”。所謂“標(biāo)本兼治、長(zhǎng)短聯(lián)絡(luò)”,便是要著眼于完善公司商場(chǎng)化的退出長(zhǎng)效機(jī)制。本地要間斷對(duì)“僵尸公司”的授信,銀行也要區(qū)別情況,間斷續(xù)貸;要加強(qiáng)環(huán)保、能效、質(zhì)量、安全、技術(shù)等方面的法律,依法依規(guī)來倒逼“僵尸公司”加快退出。 3、2016年1月中國(guó)鋁合金車輪出口額3.04億美元,同比減少19.4%;出口量6.51萬噸,同比減少13.5%;出口單價(jià)4.67美元/公斤。出口廠商357家,期中前40位廠商出口總金額2.54億美元,占該產(chǎn)品出口總金額的83.6%;前100家廠商出口總金額2.93億美元,占該產(chǎn)品出口總金額的96.5%。 深圳金瑞鋁材廠是深圳最早的鋁材廠之一,具有20年出產(chǎn)經(jīng)歷。上萬套鋁材模具。 明日鋁價(jià)分析: 工信部介紹的處置僵尸公司思路清晰商場(chǎng)引導(dǎo)倒逼為主,說明下來便是仍是要靠自由競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰來化解落后產(chǎn)能退出疑問,則反映在詳細(xì)商品報(bào)價(jià)上便是靠商場(chǎng)報(bào)價(jià)低于高本錢產(chǎn)能的辦法導(dǎo)致落后產(chǎn)能虧本關(guān)停,重復(fù)2015年11月的故事,如今看效果較好,假設(shè)從國(guó)家到本地各級(jí)政府能夠堅(jiān)持這項(xiàng)原則,一方面對(duì)工業(yè)來說是精確的路途,短痛換長(zhǎng)期好轉(zhuǎn),另一方面對(duì)鋁價(jià)來說便是比照根本性的利空,且束縛鋁價(jià)反彈的崎嶇。假設(shè)按照如今的報(bào)價(jià)全工作盈余的前提下,高本錢產(chǎn)能退出根本空談。重視后續(xù)政策履行力度。短期來看,滬鋁在經(jīng)過1月份的盤整往后,2月繼續(xù)漲勢(shì)仍在繼續(xù),短期強(qiáng)勢(shì)不改。下賤逐步開工需求雖前期透支但仍有有些逐步初步開釋;原則上鋁廠協(xié)議不復(fù)產(chǎn)不新開工短期供應(yīng)壓力較小。供需均弱平衡的狀態(tài)下,期貨盤面多頭明顯繼續(xù)掌握走向?,F(xiàn)貨跟從走高,前期大幅貼水逐步批改。明日鋁價(jià)料上漲或持平,僅供參考。 深圳市煒鵬鑫科技有限公司 http://www.wpx-ly.com/ |
|||||||
第【1】頁 | |||||||
上一條: 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中工業(yè)鋁材的一些注意事項(xiàng) | |||||||
下一條: 軌道交通用鋁步入又一黃金需要期 | |||||||
推薦閱讀: | |||||||
|