怎么處理電解鋁職業(yè)窘境？

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更新時間：【 2016-04-18 】

電解鋁是全球花費(fèi)量第二大的金屬資料。我國電解鋁產(chǎn)業(yè)在河南、山東、內(nèi)蒙古、新疆等地均有分布。在不少省份，電力—電解鋁—鋁加工已形成完好的產(chǎn)業(yè)鏈。面臨亟待化解的過剩產(chǎn)能，只采納單一手法，一味關(guān)停并轉(zhuǎn)，成果必定是按下葫蘆浮起瓢，給產(chǎn)業(yè)開展帶來新的風(fēng)險。

因?yàn)楫a(chǎn)能過剩，自2012年以來，我國鋁冶煉職業(yè)已接連3年虧本，且虧本面繼續(xù)擴(kuò)展。2015年11月，上海期貨交易所三月期鋁報價最低跌至9620元/噸，觸及20年來的低位?，F(xiàn)在電解鋁職業(yè)均勻含稅徹底本錢約1.2萬元/噸，已高于當(dāng)時鋁價，在四川、甘肅、青海等區(qū)域，出產(chǎn)1噸電解鋁均勻虧本額超過3500元;即便在本錢最占優(yōu)勢的山東區(qū)域，每噸均勻虧本額也接近1000元。

2015年12月10日，在我國有色金屬工業(yè)協(xié)會舉行的主干電解鋁公司座談會上，占全國75%電解鋁產(chǎn)能的14家參會公司許諾：不再重啟已關(guān)停產(chǎn)能，進(jìn)一步添加彈性出產(chǎn)規(guī)劃，并許諾已建成產(chǎn)能至少在1年內(nèi)不投運(yùn)。上一年以來，電解鋁公司為了下降庫存，紛繁施行彈性出產(chǎn)。據(jù)我國有色金屬工業(yè)協(xié)會計算，電解鋁職業(yè)2015年減產(chǎn)規(guī)劃到達(dá)500萬噸，占悉數(shù)產(chǎn)能12%以上。

在此布景下，電解鋁職業(yè)要包圍解困，從供應(yīng)側(cè)來說，只能是縮短產(chǎn)能，經(jīng)過商場化及行政手法緊縮高本錢、高污染產(chǎn)能;經(jīng)過吞并重組進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。所以，在銅、鋅、鎳以后，電解鋁也邁出了彈性出產(chǎn)這一步。

為削減丟失，許多電解鋁公司決斷采納彈性出產(chǎn)措施自救，包含悉數(shù)或部分停槽、減產(chǎn)、提早大修電解槽、推遲大修槽復(fù)產(chǎn)、提早篩選低效產(chǎn)能等舉措。據(jù)計算，到2015年末，處于關(guān)停的電解鋁產(chǎn)能累計350萬噸/年，其間三季度減產(chǎn)規(guī)劃占比42%，四季度減產(chǎn)規(guī)劃占比37%。

前瞻產(chǎn)業(yè)研討院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年10月份全國電解鋁日均產(chǎn)值現(xiàn)已環(huán)比下降5000噸，和產(chǎn)值最高的6月份比較，日均產(chǎn)值降幅到達(dá)5600噸。減產(chǎn)在必定程度上減輕了供應(yīng)壓力。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年下半年以來，鋁庫存不斷下降，已從上一年10月份時的100萬噸降至上一年12月初的80萬噸。

在公司抱團(tuán)取暖的一起，職業(yè)協(xié)會也活躍引導(dǎo)。我國有色金屬工業(yè)協(xié)會主張公司聯(lián)系自身實(shí)踐，研討切實(shí)可行的彈性出產(chǎn)措施自救。一起，為幫助公司擺脫窘境，有色協(xié)會也活躍向政府有關(guān)部門建言獻(xiàn)策，包含主張發(fā)動收儲機(jī)制、加速制定引導(dǎo)缺少競爭力產(chǎn)能退出的配套措施等。在當(dāng)時局勢下，公司施行彈性出產(chǎn)既必要也可行。經(jīng)過彈性出產(chǎn)，將引領(lǐng)鋁價回歸正途，職業(yè)也能夠借此休養(yǎng)生息，走上愈加健康、愈加可繼續(xù)的開展之路。

要真正使電解鋁職業(yè)擺脫產(chǎn)能過剩窘境，還需花費(fèi)側(cè)與供應(yīng)側(cè)一起發(fā)力，擴(kuò)展鋁使用和花費(fèi)是一條主要途徑。鋁及其合金加工資料具有一系列優(yōu)秀特性，是完成輕量化最理想的“綠色環(huán)保節(jié)能”資料，可廣泛使用于交通運(yùn)輸、建筑、電力、包裝、機(jī)械設(shè)備、海洋工程、電子信息、家電和耐用花費(fèi)品等方面，遠(yuǎn)景非常廣闊。文獻(xiàn)軍介紹，現(xiàn)在我國鋁運(yùn)用存量僅相當(dāng)于美國的非常之一，人均存量水平就更低。與發(fā)達(dá)國家比較，我國鋁使用的廣度和深度都有很大的拓寬空間。

僅以交通用鋁來說，國內(nèi)外研討標(biāo)明，轎車每減重10%，油耗可下降8%至10%，而16噸至20噸的載重車輛每減重1000公斤，油耗可下降6%至7%。選用鋁合金替代鋼鐵是全球交通運(yùn)輸業(yè)減重的主要措施，也是將來我國交通運(yùn)輸業(yè)的要點(diǎn)開展方向，以鋁代鋼輕量化勢在必行?，F(xiàn)在，發(fā)達(dá)國家的轎車均勻用鋁量到達(dá)145公斤，而我國僅為105公斤，商場空間無窮。

“十二五”時期，我國轎車制造業(yè)鋁材花費(fèi)年復(fù)合添加率為20.9%，鋁合金型材、板帶、鑄件、鍛件在轎車上的使用繼續(xù)加大。研討顯現(xiàn)，估計將來10年內(nèi)全球商場對轎車鋁板的需求量將大幅添加，年添加率將到達(dá)30%。而我國在乘用車、全鋁化掛車、鋁制油罐車、C80運(yùn)煤敞車、高鐵等交通運(yùn)輸范疇，將來可添加1000萬噸的商場用鋁容量，“大飛機(jī)”、輪船游艇項(xiàng)目的推進(jìn)也給鋁職業(yè)帶來更大的開展機(jī)會。

傳統(tǒng)范疇花費(fèi)添加空間無窮，再加之新使用不斷涌現(xiàn)，將推進(jìn)我國鋁花費(fèi)數(shù)量及質(zhì)量不斷提高。他估計，今年原鋁花費(fèi)將添加7.2%，到“十三五”末期，我國鋁花費(fèi)將到達(dá)峰值4400萬噸/年，并將在峰值水平保持很長一段時間。

在電解鋁的出產(chǎn)本錢構(gòu)成中，電力本錢約占40%，跟著燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價的調(diào)整和職業(yè)施行階梯電價，不少公司的出產(chǎn)本錢有所下降，虧本現(xiàn)狀得到減輕。在嚴(yán)控新增產(chǎn)能的大布景下，不斷添加的公司施行彈性出產(chǎn)，使得職業(yè)過剩產(chǎn)能得到了有用抑制。除此之外，經(jīng)過等量和減量置換添加先進(jìn)產(chǎn)能，也是職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的主要渠道之一。

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